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對液壓泵磨損故障現象及原因分析時(shí)應該在維修時(shí)從以下三點查找故障原因，并對系統提出改進方案：

（1）檢查動臂油缸的内漏(lòu)情(qíng)況。最簡單的方法(fǎ)是把動臂升起，看其是否有(yǒu)明顯的自(zì)由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢(jiǎn)查，密封圈如已磨損應予更換。

（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損(sǔn)應更換。安全閥安裝後若(ruò)仍無變化，再檢(jiǎn)查操縱閥閥芯磨損情況，其間(jiān)隙使用限度一般為0．06mm，磨損嚴(yán)重(zhòng)應更(gèng)換。

（3）測量液壓泵(bèng)的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力(lì)仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。

一(yī)般來說，造成動臂帶載不能提升的(de)主要原因為：

a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵内洩漏嚴重(zhòng)；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨(mó)損及内洩，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時間工作又加劇了(le)磨損，油溫升高，由此造成(chéng)液壓元件磨損(sǔn)及密封件的老化、損(sǔn)壞，喪失密封能力，液壓油變質，最後導緻(zhì)故障發生。

b．液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非标準系列，密(mì)封(fēng)件亦為非标準件，制造(zào)成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小(xiǎo)，勢必使系統調(diào)定壓力高。

c．液壓系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全(quán)閥(fá)調定壓力分16MPa，而液壓(yā)泵的額定工作壓(yā)力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負(fù)荷（高壓(yā)）情況下工作(zuò)，并且系統有液力沖(chòng)擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以緻液壓泵(bèng)泵殼炸裂（後(hòu)曾發現此類故障(zhàng)）。

改進及效果

（l）改進液壓系統設計。經過多次論證，最後采用先進的優先閥與負荷傳感全液(yè)壓轉向器形式。新系(xì)統能夠按照(zhào)轉向要求，優先向其分配流(liú)量，無論負載大小、方向(xiàng)盤轉速高低均能保證供油充足，剩餘(yú)部分可全部供給工作裝(zhuāng)置回路使用，從(cóng)而消除了由于轉向(xiàng)回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力。

（2）優化設計動(dòng)臂油缸和(hé)液壓泵造型，降(jiàng)低系統工作壓力。通過優(yōu)化計算，動(dòng)臂油缸采用标準系列80／4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調(diào)定(dìng)壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要(yào)求。

（3）在使用過程中還應注意裝載機的正确(què)使(shǐ)用與維護，定期添加或更換(huàn)液壓油，保持液壓油的(de)清潔度，加強日常(cháng)檢查(chá)和維護。

液壓泵磨損原因分析及改進方案