工作油缸(gāng)中的液壓力(lì) (1) 慣性(xìng)定律告訴我們，事物有保持其(qí)靜(jìng)止狀态的(de)趨勢。這就是工作油缸中活(huó)塞不作運動(dòng)的原因之一。(2) 當泵開始将油推入油缸時(shí)，工作活塞(sāi)和負載阻止油的流動。因此抵抗這種阻力的油壓上升了，當這一壓力大于使活塞保持在本身位置的力時，活塞便産生(shēng)運動。
(3) 油缸不作運動的另一原(yuán)因是在(zài)其(qí)上作用有(yǒu)負(fù)載。(4) 活(huó)塞向上運動時，它提升(shēng)了負載。作功時必須共同利用壓力和流量。這就是(shì)液壓力的工作原理。 流動 我們曾經說過(guò)，流動(dòng)的任務是使事(shì)物運動。記住另一個關鍵點，—“流量和液壓系統作功之間是什(shí)麼關(guān)系？”答案是，如果流量穩定，液壓油缸直徑越小，活塞運動速(sù)度越快。 關閉溢流(liú)閥不會提高速度 這裡有一個例子是關于排除液壓系統故(gù)障中(zhōng)常(cháng)見的錯誤處理(lǐ)方法。油缸速(sù)度變緩時，某些機械師會(huì)立即調整溢流閥，他們認為(wéi)增(zēng)大壓力可以提高工作速度；他們試圖加大溢流閥(fá)設定，以此提高系統(tǒng)的最大壓(yā)力。但是這(zhè)樣不會提高運動速度。配備溢(yì)流閥的意義在于保護液壓系(xì)統，防(fáng)止壓力過高。
不應該在規(guī)定的壓力範圍内加大壓力設定。機械師不應該加(jiā)大壓力設定(dìng)，而應該從别處尋找系統故(gù)障。 流量增大導緻速度加快 許(xǔ)多人認(rèn)為增大壓力将加快速(sù)度，但是這并不正确。不能通過增大壓力來加快活塞運動速度。如果你要使活塞(sāi)運動加快，必須提高進入(rù)油缸内油的流量(liàng)。
結論：您現在已經(jīng)對液壓理(lǐ)論有了基本了解。您知道，帕斯卡定律告訴我(wǒ)們，壓力作用于(yú)密閉液體(tǐ)時，施加的壓力絲毫(háo)不減地向各個方向傳遞，其作(zuò)用于各個部位的力相等。您也知(zhī)道，在受壓狀(zhuàng)态下，受壓液(yè)體始終尋求最小(xiǎo)阻力通道。當這一點能(néng)夠為我所用時是(shì)好事，而它造成(chéng)了系統的洩漏則是壞事。你已經明白，我們可以利用一個油(yóu)缸上的較小重量推(tuī)動另一個油缸上較大的重量。在這種情況下，較小的重量必須運動較長的距離(lí)。現在你也(yě)對壓力和(hé)力，流量和速度(dù)以及壓力和流動之間的(de)重要關系(xì)有了清楚的理解。
假定将同(tóng)樣(yàng)的液(yè)壓壓力作用于油缸 A 腔和 B 假(jiǎ)定有如圖所示的兩個油缸 A 和 B，并以相同流量腔，請問(wèn)活塞的運動方向？ 向 A 腔和 B 腔供油。請問哪一個油缸的活(huó)塞運動速度更快？（直徑和活塞行程完全(quán)相同。）
由于面積不同，活塞将向右運動。A 腔的壓力 油缸 B 中的活塞速(sù)度更快。這是因為 B 中的注油作用面積大(dà)于 B 腔。因(yīn)此，活塞(sāi)的伸出力大于 容積小于(yú) A。B 的活塞杆使其空間小于 A 的可(kě)比縮回力。 空間。這實際上與(yǔ)油缸 B 的直徑小于油缸 A 的直(zhí)徑是一回事。 | 